您的位置: 旅游网 > 社会

理性面对汽车召回保障产品质量为厂商责任

发布时间:2019-06-09 11:06:06
宝宝普通感冒怎么用药
小孩流感症状会反复吗
孩子感冒流感该怎么办

我也很奇怪,这些专家们到底是怎么了。这就密集了?您要是在美国,那每天不用干别的,天天光发这种感慨就忙不过来了——美国几乎周周有召回,每年的汽车召回数量比新车销量还高!比如,2011年美国共召回汽车1450万辆,2010年召回了1800万辆,2003年更是召回了1950万辆,都远高于当年新车销量。而国内,根据国家质检总局的数据,2012年才召回汽车320万辆,不到全年新车销量的17%!前几年国内召回案例更是寥寥,在2004年正式实施汽车召回制度后的头三年里,全国只有31家厂家进行了74次主动召回,召回车辆66.6万辆。

所以说,中国的汽车召回,不是多了,而是太少了!

“产品需要召回,自然是存在设计缺陷;现代汽车,由几万个零件组成,是一个极其复杂的系统,一款车的产量又动辄几十上百万辆,不可能完全杜绝任何设计或工程上的缺陷,这是客观事实。正因为此,所以各国才会有汽车召回制度。而且越是发达市场,汽车召回就越常见,在美国几乎平均每天都会有一次汽车召回。”这是我2007年所写“谁在妖魔化汽车召回”里的一段,没想到,2013年了,还是有很多人不能正确对待汽车召回。对有问题的汽车进行召回,是对消费者一种负的做法,而我们,也完全可以根据厂家是主动召回,还是最终迫不得已被动召回,来区分谁才是真正负的厂家。

2007年,我写道“‘汽车频繁召回谁之过’这么无知的言论出现在国内媒体的汽车专业版面上,真是堪可悲哀”;2009年,在“召回不是‘门’”里,我又写道,“没想到,我们实施召回制度已经5年多了,妖魔化仍在继续!或者,这次妖魔化的对象并不是召回本身,而是汽车厂家”。关于汽车召回,本没什么可写,而我竟写了这么多次,之前,我总是恶意揣测那些人是怀着别的目的,现在,我不得不想,这些专家、某些媒体可能还真是被我冤枉了,他们真的只是无知而已。

青主

鸡蛋久煮蛋黄外缘显墨绿色属正常现象
林依晨郑爽暴瘦粉丝心疼网友:没点脂肪怎么过冬
李克强:服务小微企业既要靠大银行还要靠中小银行
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的